一、汽車總裝生產線的自動化生產和機器人生產
現階段汽車總裝柔性化生產的自動化具有以下幾個方面的典型化體現：①采用涂膠機器人設備進行全景天窗和前后風擋的涂膠工序操作，能夠防止出現人工打膠的斷膠現象，同時具有加穩定、的膠型質量。同時，還可以與風擋裝配機器人進行配合實現全自動化裝配， 地車輛的密封性。②車輪模塊利用車輪制動分裝線可以自動地將分裝工作完成，而且利用自動運輸線向裝配工位進行運輸。分裝系統可以車輛配置的不同為根據對不同規格的輪胎進行白動識別，并且將輪胎的動平衡檢測和裝配自動完成，其地提升了輪胎生產的穩定性和分裝的品質。③助力設備輔助裝配的模塊化：自動化的機械手裝在總裝線柔性化的IP模塊中的應用能夠使定位裝配具有高的精度，地控制內飾外觀的質量， 地提升造型效果的感官質量，而且其還可以對設備的緊固標準件進行集成擰緊，的節省了人力資源成本。④總裝線柔性化生產的自動化中的加注設備?？照{冷媒、動力轉向液、冷卻液、制動液等各種加注設備在汽車總裝柔性化生產中開始朝著自動定量加注、自動檢測、抽真空加注等功能集成設備的方向不斷發展，同時還出現了油液二合一的加注設備。
二、汽車總裝生產線的智能化
先，總裝線柔性化生產的力矩控制智能化：選擇電動擰緊設備作為力矩擰緊設備，同時屈服強度法和轉向扭矩+轉角法等的零件技術的也了廣泛的應用，其能夠對預緊力進行直接控制，而且還具有在線動態力矩監測和控制的功能。聯網的力矩數據化網絡系統可以對擰緊的數據信息進行分析和處理，還可以實時測存儲數據、對擰緊質量進行監控，并且實現智能統計過程控制。地結合單片機控制器和網絡化通信模塊可以實現信息的交互，從而將智能網絡裝備控制模塊設計出來，地控制力矩裝配。其次，總裝線柔性化生產的SPS物流：在多車型混線生產的背景下，汽車總裝廠等物料種類繁多和儲料空間不足的問題使得產線的物流效率和柔性化受到了影響，而采用SPS物流形式則可以地解決這一問題，該方式主要是指準時地向生產線配送一種單量份的物流運輸方法。該物流形式可以分開揀料與裝配兩項工作，使其實現智能化操作，還能夠洛員工不 的非增值操作，避免出現錯裝和漏裝的問題，地裝配質量。此外，其還可與隨車物料投放形式相配合，從而降低物料擺放空間約束；通過AGV小車運輸運輸的方式進行物流操作，可以充分地滿足混線物流的配送要求和準時化的要求，屬于一種加的物流方式。
三、總裝線柔性化生產的模塊化
汽車總裝線工藝利用模塊化設計的方式能夠實現通用標準化的生產，可以制造不同級別車型的眾多零部件，而且還可以對其他的進行靈活搭載。在具體的制造過程中，通過總裝模塊化能夠使主線裝配工時和總裝工位線長度得以減少，地提升裝配效率，對裝配線的柔性化程度進行擴展，從而進一步將汽車的生產周期縮短?，F在的模塊化主要包括兩個萬向：其中一個萬向是產品結構模塊化；而另一個萬向是電子控制系統模塊化。
先，產品結構模塊化：地組合各種零部件和產品多功能結構，就可以集成汽車的相互零部件組成以及各個子系統的產品結構，使其成為大總成模塊，這樣能夠將產線的生產節拍和長度大幅度縮短，同時還能夠起到降低制造成本以及優化裝配工藝的作用，現在總裝工藝的模塊化應用主要包括車輪模塊化、前后保模塊化、IP模塊化、油箱集成模塊化、頂棚集成化、底盤模塊化、車門模塊化以及前端模塊化等回。
其次，電子控制系統模塊化：在信息娛樂需求和車聯網科技發展的推動下，電子控制單元的標準化和集成了較快的發展，其能夠地整合各種功能細分的電子控制單元，從而完成電子控制系統模塊化，比如將多媒體移動互聯網服務、動態底盤控制系統、駕駛輔助控制、控制、車身控制和傳動控制等標準系統作為單位，實現模塊化大集成。
四、總裝線柔性化生產的信息化
在汽車總裝線柔性化生產中不同的環節具有相互制約、相互聯系的關系，因此，企業 要合理地調配各個生產要素。汽車生產企業怎樣通過對現有資源的利用對各個系統之間的信息進行地傳達，從而實現合理的生產流程，這是一個 要解決的問題。目前很多企業都面臨著非常嚴重的信息不對稱的問題，一旦在柔性化生產過程中發生信息不對稱的情況，就會導致企業遭受巨大的經濟損失，因此在汽車的生產系統中信息的傳達屬于非常重要的一個環節。針對汽車總裝柔性化生產線將完善的信息傳遞系統和管理系統設置出來，對計算機技術進行廣泛應用，就能夠及時通暢的傳達物流、質量和生產信息，總裝線柔性化生產的實現。此外，在汽車總裝線柔性化生產中應用MES生產管理系統具有重要的作用，該系統可以優化管理整車完成的整個生產過程，而且還可以及時的跟蹤、報告、響應和處理工廠事件，進一步地管理效率，優化工藝流程，多品種小批量混流生產的實現。
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